Quels sont les symptômes d’un dysfonctionnement de l’électrovanne de transmission ?
Les principaux symptômes d'un dysfonctionnement de l'électrovanne de transmission sont les suivants :
Premièrement, il y a une secousse notable lors du changement de vitesse, avec un impact notable lors du passage à la vitesse supérieure ou inférieure, et le processus de changement de vitesse n'est pas fluide. Il y a aussi une forte secousse lors de l'engagement d'un rapport, et l'action n'est pas fluide.
Deuxièmement, il y a des patinages, avec des problèmes dans la transmission de puissance du véhicule. Lors d’une accélération ou d’une décélération, le véhicule se sent bloqué et manque de puissance.
Troisièmement, il est impossible de monter ou de rétrograder, ce qui entraîne un changement de vitesse anormal.
De plus, la consommation de carburant augmente parce que l'efficacité de la transmission diminue, le rendement énergétique diminue, les ravitaillements deviennent plus fréquents et la consommation de carburant par kilomètre augmente.
Il y a aussi une fuite de liquide de transmission ; des taches d'huile apparaissent après le stationnement du véhicule ou il est fréquemment nécessaire d'ajouter du liquide de transmission.
Et la transmission fera des bruits anormaux qui peuvent être clairement entendus pendant la conduite.
De plus, la transmission peut surchauffer ; le témoin de surchauffe s'allumera fréquemment et le véhicule deviendra très chaud.
Enfin, le témoin de dysfonctionnement de la transmission s'allumera, indiquant que le système du véhicule a détecté un problème.
Pour déterminer si l'électrovanne fonctionne mal, vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer sa continuité. Si la résistance est proche de zéro ou infinie, cela indique que la bobine est en court-circuit-ou en circuit ouvert-. Si la résistance est normale, vous pouvez utiliser un petit tournevis placé près de la tige métallique passant à travers la bobine de l'électrovanne pour vérifier le magnétisme après la mise sous tension, confirmant ainsi davantage le problème. Pour les électrovannes avec fiches/prises, vérifiez le ressort métallique dans la prise et le câblage sur la fiche pour déceler tout problème. Si appuyer sur le bouton manuel n'a aucun effet lorsque la pression moyenne est normale, le noyau de la valve peut être défectueux.
Lorsque vous rencontrez ces défauts, vérifiez si le fluide est problématique, par exemple s'il y a une accumulation d'eau dans l'air comprimé ou des impuretés dans le fluide liquide, et éliminez toute eau ou impureté accumulée. Si nécessaire, réparez ou remplacez le noyau de la vanne, le bouchon, la prise ou même l'ensemble de l'électrovanne. Bref, une fois un problème découvert, consultez au plus vite un technicien professionnel en réparation automobile pour éviter d’endommager davantage le véhicule.
