Bobine d'électrovanne pour pièces automobiles

Bobine d'électrovanne de pièces automobiles Bobine de CNG d'huile automobile à gaz Bobine d'électrovanne de rampe d'injection de gaz GPL de gaz naturel

1. Le gaz est stocké dans le rail de guidage à travers la buse jusqu'au tuyau d'admission du moteur.

2. Buse de pulvérisation contrôlée par ordinateur. 3 ou 4 buses sont montées sur le rail de guidage pour s'adapter à différents modèles.

3. La température et la pression du gaz entrant dans le rail de guidage peuvent être surveillées, la pression de fonctionnement maximale est de 300 Kpa, électrovanne haute fréquence, 7 500 fois par minute.

4. La bobine électromagnétique du rail de buse est mise sous tension lorsque l'aspiration, la soupape à aiguille est aspirée, ouvre le trou de buse, le gaz à travers la tête de soupape à aiguille de l'aiguille et l'espace annulaire entre le trou de buse pulvérisé à grande vitesse, formant un brouillard, propice à une combustion complète, sa fonction principale est l'injection de carburant du réducteur de pression dans chaque cylindre.

Défauts courants de la bobine d'électrovanne des pièces automobiles grillée, bruit anormal, électrovanne bloquée, fuite d'air, trou de vanne pilote bloqué :

1. Bobine grillée : l'électrovanne ne produit pas d'huile après la mise sous tension, l'apparence de la bobine est anormale et le mandrin intégré à la bobine n'a pas d'aspiration électromagnétique. La solution consiste à remplacer la bobine électromagnétique ;

2. Électrovanne bloquée : le manchon de soupape de l'électrovanne présente un petit jeu avec la bobine (moins de 0.008 mm), qui est généralement un assemblage monobloc, et il est facile de se coincer lorsqu'il y a des impuretés mécaniques ou trop peu d'huile de lubrification.

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