Électrovanne de transmission 6HP19
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Électrovanne de transmission 6HP19

Électrovanne de transmission 6HP19

La transmission automatique à vitesse BMW 6- est la production allemande ZF (ZF) des produits de la série 6HP, sa conception et son processus de fabrication sont précis, le convertisseur de couple adopte un embrayage de verrouillage fixe soudé.

Présentation du produit

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OE N°: 1068298045, 0501213960

Modèle de voiture:Pour BMW

Sens de l'écoulement: Sens Unique

Condition:Nouveau

Garantie:1 AN

Article:Solénoïde

Lieu d'origine :Zhejiang, Chine

Prix:FOB port de Ningbo

Marque:TAUREAU VOLANT

Délai de mise en œuvre:1-7 jours

Type de lecteur: Courant électrique

Qualité:Test 100% professionnel

Environnement sous pression: Dépression

Type (emplacement du canal) :Type de pilote

Capacité d'approvisionnement:1000 pièces par jour

Type de pièce jointe :Faites vos bagages rapidement

 

La transmission automatique à vitesse BMW 6- est la production allemande ZF (ZF) des produits de la série 6HP, sa conception et son processus de fabrication sont précis, le convertisseur de couple adopte un embrayage de verrouillage fixe soudé.

 

La transmission de la série 6HP de ZF est divisée en 2 générations : 2002-2005 est la première génération de transmission 6HP, comprenant 6HP19, 6HP26, 6HP32 ; 2006 et les suivantes sont la deuxième génération de boîtes de vitesses 6HP, comprenant 6HP21, 6HP28, 6HP34.

 

19, 26 et 32 ​​dans la première génération se réfèrent à la capacité de couple de la boîte de vitesses

 

L'ordinateur de l'électrovanne de transmission 6HP19 TCM de la ZF6HP peut ajuster dans une certaine mesure le contrôle du circuit d'huile via l'électrovanne, donc dans de nombreux cas, il peut être remplacé en utilisant la nouvelle électrovanne de transmission 6HP19 d'origine ou l'ancienne électrovanne en bon état sans reprogrammer le TCM. Il est seulement nécessaire de noter que l'électrovanne ne peut pas être mélangée, par exemple, l'électrovanne installée à l'origine en position n°1 doit également être située en position n°1 lorsque le corps de vanne est réinstallé, et ne peut pas être installée dans d'autres positions, bien qu'elles se ressemblent de l'extérieur. La raison en est que le TCM a mémorisé le débit de l'électrovanne à l'emplacement d'origine. En principe, toute réparation de la boîte de vitesses nécessitera de réinitialiser ou d'effacer les données mémorisées par le KAM.

 

Ne testez pas l'électrovanne via la broche 16-. Il faut retirer le circuit imprimé, puis vérifier la valeur de résistance de l'électrovanne, la valeur de résistance standard à 20 degrés Celsius est de 5,05 ohms.

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Présentation De L'Entreprise

 

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