Fonctions de l'électrovanne de transmission automobile
Les solénoïdes de transmission fonctionnent comme suit:
1. Ajuster la vitesse du véhicule en fonction de l'évolution des conditions de la route et des conditions de conduite, en fournissant une force motrice appropriée;
2. Couper ou transférer l'alimentation du moteur au besoin, permettant au moteur de produire efficacement la puissance ou le ralenti;
3. Modifiez la direction de la sortie du véhicule à travers le décalage de l'engrenage, permettant de l'avant et de la conduite inversée.
Qu'il s'agisse d'une transmission DCT, AT ou CVT, les solutions techniques traditionnelles reposent toutes sur des systèmes hydrauliques. Dans les systèmes hydrauliques, les soupapes de solénoïde agissent comme des actionneurs, convertissant les signaux électriques en signaux hydrauliques et contrôlant la pression et l'écoulement dans le système hydraulique. Ce sont des composants clés des systèmes hydrauliques. Les performances des systèmes hydrauliques affectent directement la douceur et l'économie de carburant des véhicules, ce qui en fait une composante cruciale des transmissions automatiques.
Les solénoïdes sont des composants d'automatisation de base utilisés pour contrôler les fluides. Ils sont classés comme actionneurs et ne se limitent pas aux systèmes hydrauliques ou pneumatiques. Ils sont utilisés dans les systèmes de contrôle industriel pour ajuster la direction, l'écoulement, la vitesse et d'autres paramètres d'un milieu. Les solénoïdes peuvent être combinés avec divers circuits pour atteindre le contrôle souhaité, garantissant à la fois la précision et la flexibilité.
Une clandestins contienne une chambre scellée avec des trous à divers endroits, chacun connecté à un autre tuyau d'huile. Un piston se trouve au centre de la chambre, flanqué de deux électro-aimants. Le corps de la valve est attiré sur le côté de la bobine de solénoïde qui reçoit le pouvoir. Le contrôle du mouvement du corps de la valve s'ouvre ou ferme différents trous de drain d'huile.
L'entrée d'huile est normalement ouverte, permettant à l'huile hydraulique de s'écouler dans les tuyaux de vidange. La pression d'huile pousse le piston dans le cylindre, qui à son tour entraîne la tige de piston, qui à son tour entraîne le dispositif mécanique. Ainsi, le contrôle du flux de courant à travers les électromagnéts contrôle le mouvement mécanique.
