Quels sont les défauts courants des électrovannes ?

L'électrovanne est composée d'une bobine électromagnétique et d'un noyau magnétique, et est un corps de vanne contenant un ou plusieurs trous. Lorsque la bobine est sous tension ou hors tension, le fonctionnement du noyau magnétique provoquera le passage du fluide à travers le corps de vanne ou sera coupé pour atteindre l'objectif de changement de direction du fluide. Les composants électromagnétiques de l'électrovanne sont composés d'un noyau de fer fixe, d'un noyau de fer mobile, d'une bobine et d'autres composants ; le corps de vanne est composé d'un noyau de vanne coulissant, d'un manchon de vanne coulissant, d'une base à ressort et d'autres composants. La bobine électromagnétique est directement installée sur le corps de vanne, et le corps de vanne est enfermé dans un tube scellé, formant une combinaison simple et compacte. Les électrovannes couramment utilisées dans la production comprennent les électrovannes à trois voies à deux positions, les électrovannes à quatre voies à deux positions, les électrovannes à cinq voies à deux positions, etc. Ici, nous parlons d'abord de la signification de deux positions : pour l'électrovanne, elle est sous tension et hors tension, et pour la vanne commandée, elle est ouverte et fermée.
Le défaut de l'électrovanne affecte directement le fonctionnement de la vanne de commutation et de la vanne de régulation. Les défauts courants incluent le non-fonctionnement de l'électrovanne, qui doit être vérifié sous les aspects suivants :
1. La tête de câblage de l'électrovanne est desserrée ou la tête de fil est détachée. L'électrovanne ne doit pas être sous tension et la tête de fil peut être serrée.
2. Si la bobine de l'électrovanne est grillée, vous pouvez retirer le câblage de l'électrovanne et le mesurer avec un multimètre. S'il est ouvert, la bobine de l'électrovanne est grillée. La raison en est que la bobine est humide, ce qui provoque une mauvaise isolation et une fuite magnétique, ce qui entraîne un courant excessif dans la bobine et une combustion, il faut donc empêcher l'eau de pluie de pénétrer dans l'électrovanne. De plus, le ressort est trop dur, la force de réaction est trop grande, le nombre de tours de la bobine est trop faible et la force d'aspiration est insuffisante, ce qui peut également provoquer la brûlure de la bobine. En cas d'urgence, le bouton manuel de la bobine peut être tourné de la position « 0 » pendant le fonctionnement normal à la position « 1 » pour ouvrir la vanne.
3. L'électrovanne est bloquée : le jeu correspondant entre le manchon de soupape coulissant et le noyau de soupape de l'électrovanne est très faible (moins de 0.008 mm), et elle est généralement assemblée en une seule pièce. Lorsque des impuretés mécaniques sont introduites ou qu'il n'y a pas assez d'huile de lubrification, il est facile de se coincer. La méthode de traitement consiste à utiliser un fil d'acier pour le pousser hors du petit trou de la tête pour le faire rebondir. La solution fondamentale consiste à retirer l'électrovanne, à retirer le noyau de soupape et le manchon de noyau de soupape, et à les nettoyer avec du CCI4 afin que le noyau de soupape puisse se déplacer de manière flexible dans le manchon de soupape. Lors du démontage, il convient de prêter attention à la séquence d'assemblage de chaque composant et à la position du câblage externe afin que le remontage et le câblage soient corrects. Il est également nécessaire de vérifier si le trou de pulvérisation de brouillard d'huile est bouché et si l'huile de lubrification est suffisante.
4. Fuite : une fuite entraînera une pression d'air insuffisante, ce qui rendra difficile l'ouverture et la fermeture de la vanne forcée. La raison en est que le joint d'étanchéité est endommagé ou que la vanne coulissante est usée, ce qui provoque une fuite d'air dans plusieurs cavités. En cas de défaillance de l'électrovanne du système de commutation, le moment approprié doit être sélectionné et l'électrovanne doit être manipulée lorsqu'elle est hors tension. Si elle ne peut pas être manipulée dans un intervalle de commutation, le système de commutation peut être suspendu et manipulé calmement.