Types et utilisations des soupapes de solénoïde automobile
Il existe de nombreux types d'électrovannes automobiles. Selon différentes méthodes de classification, elles peuvent être divisées en de nombreux types, et chaque type a des utilisations différentes dans divers systèmes de la voiture.
1. Classification par fonction
Shift Sallenoïde: il s'agit d'un composant clé dans le système de contrôle automatique de transmission. Il joue un rôle décisif dans le processus de déplacement automatique de la voiture. Lorsque la voiture doit se déplacer vers le haut ou vers le bas, la valve solénoïde de décalage recevra un signal électronique de l'ordinateur de la voiture (ECU ou TCU). Selon ces signaux, il contrôlera avec précision la direction de l'écoulement et la pression de l'huile dans le système hydraulique, afin d'obtenir une commutation en douceur entre différents engrenages. Par exemple, dans une transmission de voiture manuelle-automatique, lorsque le conducteur passe de la première vitesse à la deuxième vitesse, l'équipe d'équipement coordonnera les changements de débit et de pression de l'huile en fonction de la vitesse, de la vitesse, de l'ouverture de la pédale d'accélérateur et d'autres facteurs du véhicule et d'autres facteurs , afin que les composants d'embrayage et de frein à l'intérieur de la transmission puissent se déplacer avec précision, terminer l'opération de change et assurer la douceur et la rapidité du changement. Si l'échec de l'électrovanne échoue, il peut entraîner de graves problèmes tels que le délai de change, le changement de frustration ou même l'incapacité de se déplacer, affectant l'expérience normale de conduite et de conduite de la voiture.
Verrouillage de verrouillage: principalement utilisé dans le système de transmission automatique des automobiles. Sa fonction est de contrôler l'embrayage de verrouillage à l'intérieur de la transmission pour réaliser différents états de travail. Lorsque la voiture roule normalement et remplit certaines conditions, la clandestins de verrouillage recevra un signal de l'ECU pour verrouiller l'embrayage de verrouillage, afin qu'une connexion mécanique directe puisse être obtenue entre le moteur et l'arbre d'entrée de la transmission, réduisant l'énergie Perte pendant la transmission de puissance, améliorer l'efficacité de la transmission et réduire la consommation de carburant. Dans ce processus, le solénoïde de verrouillage contrôle avec précision le calendrier et le degré d'engagement et le désengagement de l'embrayage de verrouillage. Si l'échec du solénoïde de verrouillage échoue, cela peut entraîner la non-verrouillage ou le déverrouillage de l'embrayage de verrouillage, comme provoquant une augmentation significative de la consommation de carburant lorsque le véhicule roule à grande vitesse, ou des problèmes tels qu'une mauvaise transmission d'énergie et un choc de changement de vitesse.
Salle de solénoïde de régulation de la pression: sa fonction principale est d'ajuster la pression dans le système hydraulique. Le système hydraulique de la voiture, comme le système hydraulique de transmission automatique, le système hydraulique de frein, etc., nécessite un contrôle de pression stable et précis. Le solénoïde régulant la pression coopère avec des équipements tels que les capteurs de pression pour ajuster la pression d'huile en fonction des exigences du système. Dans une transmission automatique, le solénoïde de régulation de la pression peut garantir que la pression d'huile répond aux exigences lors du changement de vitesse pour assurer un changement en douceur; Dans le système de freinage, le solénoïde régulant la pression participe à l'ajustement de la pression de freinage pour assurer la fiabilité et l'efficacité du freinage. Par exemple, dans une voiture avec un programme de stabilité électronique (ESP), le solénoïde de régulation de pression du système de freinage réglera rapidement la pression d'huile de frein de chaque roue en fonction des informations dynamiques du véhicule (comme la vitesse de la roue, l'angle de direction , etc.) Pour éviter que le véhicule ne perde le contrôle pendant le freinage d'urgence ou la conduite sur une courbe.
2. Classification par mode de travail
Switch Solenoïde: Le mode de travail de cette valve solénoïde est relativement simple et direct. Il n'a que deux états, soit entièrement ouvert (lorsqu'il est allumé), soit entièrement fermé (lorsqu'il est éteint). Ce type d'électrovanne est souvent utilisé dans certains systèmes automobiles qui n'ont besoin que de simplement contrôler l'angle et l'éteinte du fluide, comme un contrôle de branche dans le système de refroidissement de la voiture. Lorsque la température du moteur dépasse la valeur de réglage, le système de contrôle dynamise l'électrovanne d'interrupteur, ouvre la vanne et permet au liquide de refroidissement de passer à travers une branche de radiateur spécifique pour mieux dissiper la chaleur; Une fois que la température est tombée dans la plage normale, la clanselle solénoïde est éteinte, la soupape est fermée et le flux de liquide de refroidissement dans la branche est arrêté.
Électrovanne d'impulsion: Salénoïde d'impulsion n'a pas simplement deux états, ouverts et fermés. Ils peuvent contrôler avec précision le degré d'ouverture de la valve selon le signal d'impulsion envoyé par l'ECU. Ils ont été largement utilisés dans les systèmes d'injection de carburant automobile. Par exemple, l'électrovanne de la buse d'injecteur de carburant d'un moteur est pulsée. L'ECU contrôle l'électrovanne d'impulsion pour s'ouvrir par intermittence en fonction des conditions de fonctionnement du moteur (telles que la vitesse, la charge, la température, etc.). Le temps (largeur d'impulsion) et la fréquence de chaque ouverture sont calculés avec précision, de manière à contrôler avec précision la quantité d'injection de carburant pour répondre aux besoins du moteur dans différentes conditions de fonction le moteur. Si l'échec de l'électrovanne d'impulsion échoue, il entraînera une injection de carburant inexacte, ce qui peut entraîner une série de problèmes tels que la réduction de la puissance du moteur, une consommation accrue de carburant et des émissions d'échappement excessives.
3. Autres types de classification
Valve d'électrovanne hydraulique: Il est principalement utilisé dans le système hydraulique de la voiture. Le système hydraulique joue un large éventail de rôles dans la voiture, comme dans le système d'alimentation de direction de la voiture et le système de contrôle hydraulique de la transmission automatique. L'électrovanne hydraulique contrôle avec précision le système hydraulique en contrôlant la direction d'écoulement de l'huile hydraulique et la quantité d'huile qui s'écoule. Par exemple, dans le système de direction assistée de la voiture, le solénoïde hydraulique ajuste la taille de l'assistance de direction en fonction de la force de direction du conducteur et des signaux de vitesse du véhicule, offrant une plus grande aide à la direction à basse vitesse pour la direction flexible et en réduisant l'assistance à des vitesses élevées jusqu'à Améliorez la sensation et la sécurité de la direction.
Saloudoïde pneumatique: Ce type d'électrovanne contrôle principalement l'écoulement de gaz et est utilisé dans certains appareils ou systèmes qui utilisent le contrôle de la pression d'air dans les voitures, telles que le système d'assistance à l'air de freinage de la voiture. Si un tel système existe, l'électrovanne pneumatique peut être utilisée pour contrôler la direction d'écoulement et l'écoulement de l'air comprimé pour aider à la freinage. De plus, dans le système de suspension aérienne équipé de certains véhicules lourds, l'électrovanne pneumatique peut également réguler l'entrée et hors du gaz dans l'airbag, ajustant ainsi la hauteur du corps du véhicule et la rigidité de la suspension.
