Principe de travail de l'électrovanne automobile
En tant qu'actionneur du système de contrôle électronique, la valve solénoïde automobile joue un rôle clé dans de nombreux systèmes de l'automobile. Son principe de travail est principalement basé sur l'interaction entre la force électromagnétique et la force de ressort.
Principe d'électrovanne à action directe: c'est la forme de travail la plus élémentaire. Lorsque l'électrovanne est sous tension, la bobine électromagnétique générera une force électromagnétique. La fonction de cette force électromagnétique est de soulever la partie de clôture qui était à l'origine bien installée sur le siège de la valve, de sorte que la valve est ouverte; Une fois la puissance éteinte, la force électromagnétique disparaît. À l'heure actuelle, le ressort installé dans l'électrovanne jouera un rôle, en s'appuyant sur la force de ressort pour appuyer à nouveau la pièce de clôture vers le siège de la valve, afin que la vanne soit fermée. Par exemple, dans un simple contrôle du pipeline de pétrole ou de gaz, l'électrovanne à action directe peut contrôler directement l'angle et la fin du milieu.
Principe de l'électrovanne distribué à action directe: Il s'agit d'une structure qui combine des types d'action directe et des pilotes. Lorsqu'il n'y a pas de différence de pression entre l'entrée et la sortie, la force électromagnétique commence à jouer un rôle lorsque la puissance est allumée. Il entraîne non seulement directement la petite valve pilote, mais fait également soulever les pièces de clôture de la valve principale, afin de réaliser l'opération d'ouverture de la valve. Cette valve solénoïde combine les avantages des types d'action directe et exploités par des pilotes. Il fonctionnera mieux dans certains systèmes de contrôle automobile qui nécessitent un contrôle précis et ne changent pas beaucoup dans la pression du système.
Principe de l'électrovanne à pilote: Lorsqu'il est allumé, la force électromagnétique entraînera l'ouverture du trou pilote. De cette façon, la pression dans la chambre supérieure baissera rapidement, et une différence de pression sera formée autour de la partie de fermeture, où la pression supérieure est inférieure à la pression inférieure. En raison de la différence de pression du liquide, la partie de fermeture sera poussée vers le haut et la valve sera finalement ouverte; Lorsque la puissance est désactivée, la force de ressort provoquera la fermeture du trou pilote et la pression d'entrée entrera rapidement dans la chambre à travers le trou de dérivation, qui formera une différence de pression autour de la partie de clôture, de sorte que la pression du fluide poussera la fermeture partie vers le bas et fermez la valve. Ce solénoïde est utilisé dans certains systèmes automobiles qui nécessitent une vitesse d'ouverture de soupape élevée et un contrôle de pression de fluide, tels que le système d'admission ou d'échappement du moteur automobile, ce qui peut aider à atteindre un débit et un contrôle de pression plus précis, améliorant ainsi les performances globales du moteur.
Exemple du mécanisme de travail de l'électrovanne dans le système automobile: dans le système de contrôle inactif du moteur automobile, la clandestins de ralenti joue un rôle vital. Lorsque le moteur est au ralenti, la clandestin solénoïde inactif ajuste en continu son degré d'ouverture par le contrôle précis de l'ordinateur (ECU). Lorsqu'il est nécessaire de maintenir une vitesse de ralenti inférieure, l'ECU contrôlera l'électrovanne pour réduire l'ouverture et limiter le volume d'admission; S'il est nécessaire d'augmenter la vitesse du ralenti, l'ECU contrôlera la clanse d'électricité pour augmenter l'ouverture et augmenter le volume d'admission. Pour que l'électrovanne complète ces opérations avec précision, il s'appuie sur les différents principes de travail mentionnés ci-dessus pour obtenir un contrôle précis du volume d'admission et s'assurer que le moteur maintient la vitesse d'inactivité à la vitesse stable la plus basse, ce qui peut non seulement optimiser les énergies énergétiques et les émissions Performance, mais maintiennent également la stabilité du fonctionnement du moteur.
